3月15日，习近平总书记主持召开中央财经委员会第九次会议，在研究实现碳达峰、碳中和的基本思路和主要举措时提到，要构建清洁低碳安全高效的能源体系，控制化石能源总量，着力提高利用效能，实施可再生能源替代行动，深化电力体制改革，构建以新能源为主体的新型电力系统。

“新型电力系统”这个中央首提的新名词，十分惹眼。关于这个概念，确切精准的定义暂时还没有。但形态特征上，无外乎清洁低碳、安全可控、灵活高效、开放互动、智能友好等。

头条君咨询了电力系统专家后，替大家划两个重点：

√ 这个系统以新能源为主体

√ 这个系统是实现碳达峰、碳中和的主要手段

2020年我国电源结构中，新能源（风力发电、太阳能发电）占比约24.3%，离成为“主体”还差得远——至少得过半吧。以新能源为主体，电源结构就要“脱胎换骨”。新型电力系统就必须能够适应这个变化。

那么，这个新型电力系统到底将有哪些新变化？

主要来说就是“双高”（高比例可再生能源、高比例电力电子装备）与“双峰”（电网夏、冬季负荷高峰）。

新能源“入主”

新，首先新在能源结构。新能源将大量接入电力系统。毕竟，新的系统，需要新的架构。

习近平总书记在世界气候雄心峰会上承诺，到2030年，我国风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上。截至2020年年底，我国风电和太阳能发电装机容量总计5.3亿千瓦。意味着，为了实现这个目标，未来10年，电力系统将把二倍于现在的新能源拥入怀中。

新，还新在设备接入方式的新。大量电力电子设备接入电力系统。新的系统，也需要新的“插件”。

所谓电力电子设备，是指以电力电子器件为主要功能元件的设备。电力电子器件又称为功率半导体器件，主要用于电力设备的电能变换和控制电路方面大功率的电子器件，如新能源发电中的逆变器、直流输电中的晶闸管、负荷侧的大型变频电机。

所以，随着新能源、直流电网、电动汽车等加速发展，电力系统将接入越来越多的高级“插件”，功能自然会随之变化。

就说说老司机们最关心的电动汽车。去年，在“新基建”热潮下，充电桩的建设、接入电网迎来了一波高潮。

现在，全球最大的车联网平台——国网智慧车联网平台已经接入119万个充电桩。好比是一台大型计算机上接入了100多万个能随时上传、下载资料的U盘。这个计算量，妥妥地吓人！

负荷高峰“双击”

近年来，我国用电需求呈现冬、夏“双峰”特征，峰谷差不断扩大，而且北方地区冬季高峰负荷往往接近或超过夏季高峰，电力保障供应的难度逐年加大。

我们且看看2020年，国家电网供区内各省级电网一年中最大负荷，确实在“双击”冬、夏两个季节——

我们日常生活中说到“双高”“三高”，指的是高血脂、高血压、高血糖这种让人头疼的病。新型电力系统要搞定“双高”“双峰”也不容易。

就说新能源吧，能力挺强，但脾气不小。举个例子，得有风，风机叶片才能转，太阳能发电也得阳光明媚。新能源发电主要“靠天吃饭”。这还不是“一天”的事儿，而是“一天天的”都这样。

在我国，冬季、夏季是用电高峰，取暖、吹空调啥的都要用电。但说巧不巧，我国春秋季新能源大发，但用电量处于全年低谷期。这就是典型的供给侧与消费侧季节性“错配”。

再进一步说，我国冬夜漫漫，人们在睡觉前生活取暖用电需求量大，但这时光伏发电出力几乎为零。冬季枯水期，水电也帮不上忙。风电呢，典型的“风一样的男子”，来去无定律，在夜深人静、负荷低谷时，常常不按套路大把出牌……

目前，很多专家学者正在研究新型电力系统，精确的定义还没有出炉。但毫无疑问的是，随着高比例新能源、高比例电力电子设备接入电网，新型电力系统必将告别“套路”，甚至在底层逻辑上都将发生改变。

“打补丁”式的升级更新，可能撑不了太久。当下，电氢双向高效转换、可控核聚变等跨越性、颠覆性的技术正在路上。

头条君期待着“技术奇点”的早日到来。